歐洲至少有660萬噸/年的乙烯產能受到煉油廠減產或停產的影響，占歐洲乙烯產能的26%。

乙烯由煉油廠裂解裝置生產，由於與疫情有關的限製措施切斷了公路（lù）和航空運輸，對包括航空燃料在內（nèi）的石油產品的需求驟減（jiǎn），煉油廠受到衝擊，整個地區的航空業已經停滯不前。

這些乙烯裂解裝置可能會被迫（pò）降低開工（gōng）率或關閉，因為（wéi）這些裝（zhuāng）置依賴其連接的煉（liàn）油廠（chǎng）獲得的石腦油或液化石油氣（LPG）原料。

ICIS分析（xī）表明，660萬噸/年（nián）的產量約占歐洲煉油廠相關蒸汽裂解能力的（de）50%，占該地區蒸汽裂（liè）解能力的26%。

丙烯的產能為590萬噸/年，苯的產能為400萬噸/年（nián）。

分析師們了解到，目前（qián）約有650萬（wàn）桶/日的煉油產能尚未達到（dào）額定產能。

有一些計劃中的停工，但大多數是由（yóu）於疫情和相關的封鎖減少燃料需求。*們認為，至少有220萬桶/日的（de）減產，而歐洲的預期吞吐量為1220萬桶/日。

ICIS**精（jīng）煉團隊的**顧（gù）問邁克（kè）爾?康諾利表示：“事實上，這一降幅幾乎可以肯定會更高（gāo），考慮到那些不共享此類信息的網站（zhàn），降幅可能高達500萬桶/日。”

煉油廠的利用率（lǜ）在50%-60%之間，這反映了大（dà）多數蒸餾裝置的典型（xíng）*低負荷。

然而，與之（zhī）直接相關的裂解裝置可能（néng）能夠以比這更（gèng）高的利用率運行。

本文轉載自見能源之新，內容均來自於互（hù）聯網，不代表本站觀點，內容版權（quán）歸屬原（yuán）作者及站點所有，如有對您造成影響，請及（jí）時聯係丝瓜视频官网予以刪除！