四川在線消息(記者 寇敏芳)6月（yuè）28日，中鐵北京鐵路工程局馬丘水庫**橋首（shǒu）一個樁基開工建設，新建川（chuān）南城際（jì）鐵路自貢至宜賓段全（quán）線工程（chéng）**開工，標誌著我省首條時速350公裏的鐵路——自宜鐵路全線進入實質性施工階段（duàn）。

中鐵北京工程局集團有限公司自宜鐵路工程指（zhǐ）揮部總工程師李漢（hàn）軍介紹，接下來將（jiāng）分段平行（háng）組織施工，自宜鐵路全線預計2023年12月建（jiàn）成通車。線路通車後，未來成都到宜賓時間（jiān）縮短為40分（fèn）鍾，比成貴鐵（tiě）路節約近一半時間。

新建川南城際鐵路自貢至宜賓段是（shì）**規劃的（de）蓉昆高鐵、京昆(渝昆)高鐵的重要組（zǔ）成部分，線路正線全長（zhǎng）81.69km，橋隧總長53.2km，橋隧長度占線（xiàn）路（lù）總長度的65.1%，全線（xiàn）新設車（chē）站4座(鄧關站、大觀站、臨港站、宜賓站)，並（bìng）接入在建川南城際鐵路自貢東站（zhàn）。

自宜鐵路是我省首條350公（gōng）裏時速高（gāo）鐵成自宜（yí）高鐵的一（yī）部分。自宜鐵路包含蓉昆（kūn）高鐵（tiě）(成（chéng）自宜鐵路)的自貢至臨港段（duàn）和（hé）京昆(渝昆)高鐵的（de）臨港至宜賓段，蓉昆高鐵和渝昆高鐵在（zài）宜賓（bīn）臨港共線後共同形成通往昆明的（de）快速客運通道。自宜鐵路除（chú）臨港長江橋外，全線采用每小時350千米的速度目標（biāo）值，是四川省首一條真正意義上的350公裏的高（gāo）速鐵路，同時自宜鐵（tiě）路還是（shì）四川省南向出海的陸路大通道（dào）之一，也是我省（shěng）近期開工建設的兩條高速鐵（tiě）路重點工程（chéng）之一。

自（zì）宜鐵路地處四（sì）川盆地邊緣且（qiě）經濟較為發達的川南丘（qiū）陵地帶，工程具有橋梁工程比（bǐ）例大、長（zhǎng）大（dà）橋梁結構物多、過渡段多等特點，工程沿線穿（chuān）過多處人為坑洞(煤窯采空區，板栗山隧道)、岩（yán）堆、順層、溜坍、危岩落石、有害氣體、風化剝（bāo）落和地震區等，工程（chéng）地質較為複（fù）雜。

文章來源四川（chuān）在線